顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型

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顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型

徐亚明, 刘冠兰, 柏文锋

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徐亚明, 刘冠兰, 柏文锋. 顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型[J]. 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2013, 38(11): 1322-1325.

引用本文:

徐亚明, 刘冠兰, 柏文锋. 顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型[J]. 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2013, 38(11): 1322-1325.

GUO Li, LI Hongwei, ZHANG Zejian. Geometry Matching Method for Transportation Road Network Data Based on Projection[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2013, 38(11): 1322-1325.

Citation:

GUO Li, LI Hongwei, ZHANG Zejian. Geometry Matching Method for Transportation Road Network Data Based on Projection[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2013, 38(11): 1322-1325.

顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型

¹武汉大学测绘学院;²精密工程与工业测量国家测绘地理信息局重点实验室;³广州地铁设计研究院有限公司

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(41001313,41101362)

作者简介:
徐亚明，教授，博士生导师，研究方向为精密工程测量和数字近景摄影测量。

中图分类号: P258

Geometry Matching Method for Transportation Road Network Data Based on Projection

¹Institute of Surveying and Mapping,Information Engineering University, 66 Middle Longhai Road,Zhengzhou 450052,China;²71834 Troops,Zhengzhou 450199,China

Funds: 国家自然科学基金资助项目(41001313,41101362)

摘要: 将有限元分析计算得到的基坑开挖对地铁隧道结构变形的影响结果作为控制变量引入卡尔曼滤波模型,同时设计了以工程进度为依据的控制变量矩阵参数选取方法。以某地铁侧方基坑开挖项目为实例,分别进行了短期和较长期预报。对于短期预报,一般卡尔曼滤波模型和本方法均能较好地预报变形趋势;在较长期的预报方面,本方法的预报结果与实际观测结果更加吻合。
- 基坑施工影响 /
- 地铁区间隧道 /
- 有限元分析 /
- 卡尔曼滤波预报模型
Abstract: This paper puts forward a geometry matching method for transportation road network data based on projection.Characteristic points can be extracted from lines by projection and segmentation,so complex matching of road networks is converted into a characteristic point matching problem.An incremental matching strategy was designed,that narrows the range of matching and improves matching efficiency.A proper matching threshold can not only reduce leakage match and mismatch but also improves matching accuracy.Experimental results show that this method can obtain ahigher correct matching rate that meets application requirements.

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[2]	徐韩, 曾超, 黄清华. 一种基于渐消因子的区间卡尔曼滤波器方法 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2017, 42(12): 1826-1833, 1839. doi: 10.13203/j.whugis20150567
[3]	瞿伟, 王运生, 徐超, 张勤, 王庆良. 渭河盆地构造应力场有限元数值模拟 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2017, 42(12): 1749-1755. doi: 10.13203/j.whugis20150574
[4]	李永明, 归庆明, 顾勇为, 韩松辉. 有偏卡尔曼滤波及其算法 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2016, 41(7): 946-951. doi: 10.13203/j.whugis20140072
[5]	周波阳, 罗志才, 宁津生, 肖玉刚. 航空矢量重力测量中有限冲激响应低通数字滤波器的设计 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2015, 40(6): 772-778. doi: 10.13203/j.whugis20130089
[6]	托雷, 康志忠, 谢远成, 王保前. 利用三维点云数据的地铁隧道断面连续截取方法研究 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2013, 38(2): 171-175,185.
[7]	柴华, 王勇, 许大欣, 王虎彪. 地固系下四元数和卡尔曼滤波方法的惯导初始精对准研究 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2012, 37(1): 68-72.
[8]	牟忠凯, 隋立芬, 张清华, 甘雨. 顾及线性化模型误差补偿的卡尔曼滤波算法 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2011, 36(9): 1073-1076.
[9]	乐洋, 何秀凤. 具有区间隶属函数的模糊卡尔曼滤波在组合导航系统中的应用 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2011, 36(4): 450-452.
[10]	王甫红. 高精度星载GPS实时定轨卡尔曼滤波模型 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2010, 35(6): 653-656.
[11]	刘国林, 郝华东, 陶秋香. 卡尔曼滤波相位解缠及其与其他方法的对比分析 . 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2010, 35(10): 1174-1178.
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顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型

¹武汉大学测绘学院;²精密工程与工业测量国家测绘地理信息局重点实验室;³广州地铁设计研究院有限公司

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(41001313,41101362)

作者简介:
徐亚明，教授，博士生导师，研究方向为精密工程测量和数字近景摄影测量。

收稿日期: 2013-06-25
修回日期: 2013-06-25
刊出日期: 2013-11-05

中图分类号: P258

关键词:

基坑施工影响 /

地铁区间隧道 /

有限元分析 /

卡尔曼滤波预报模型

摘要: 将有限元分析计算得到的基坑开挖对地铁隧道结构变形的影响结果作为控制变量引入卡尔曼滤波模型,同时设计了以工程进度为依据的控制变量矩阵参数选取方法。以某地铁侧方基坑开挖项目为实例,分别进行了短期和较长期预报。对于短期预报,一般卡尔曼滤波模型和本方法均能较好地预报变形趋势;在较长期的预报方面,本方法的预报结果与实际观测结果更加吻合。

English Abstract

徐亚明, 刘冠兰, 柏文锋. 顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型[J]. 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2013, 38(11): 1322-1325.

引用本文:

徐亚明, 刘冠兰, 柏文锋. 顾及基坑施工影响的地铁区间隧道结构卡尔曼滤波预报模型[J]. 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2013, 38(11): 1322-1325.

GUO Li, LI Hongwei, ZHANG Zejian. Geometry Matching Method for Transportation Road Network Data Based on Projection[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2013, 38(11): 1322-1325.

Citation:

GUO Li, LI Hongwei, ZHANG Zejian. Geometry Matching Method for Transportation Road Network Data Based on Projection[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2013, 38(11): 1322-1325.

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