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面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究

李清泉 李汉武 谢智颖 徐迪红

李清泉, 李汉武, 谢智颖, 徐迪红. 面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2006, 31(6): 519-522.
引用本文: 李清泉, 李汉武, 谢智颖, 徐迪红. 面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2006, 31(6): 519-522.
LI Qingquan, LI Hanwu, . On the Road Travel Time for Dynamic Route Choice[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2006, 31(6): 519-522.
Citation: LI Qingquan, LI Hanwu, . On the Road Travel Time for Dynamic Route Choice[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2006, 31(6): 519-522.

面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(4027109340401051)
详细信息
    作者简介:

    李清泉,教授,博士生导师。主要从事空间数据模型、空间信息信息服务、激光测量技术、无线通信等方面的理论与技术研究。

  • 中图分类号: P208

On the Road Travel Time for Dynamic Route Choice

Funds: 国家自然科学基金资助项目(4027109340401051)
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出版历程
  • 收稿日期:  2006-03-18
  • 修回日期:  2006-03-18
  • 刊出日期:  2006-06-05

面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究

    基金项目:  国家自然科学基金资助项目(4027109340401051)
    作者简介:

    李清泉,教授,博士生导师。主要从事空间数据模型、空间信息信息服务、激光测量技术、无线通信等方面的理论与技术研究。

  • 中图分类号: P208

摘要: 从交通流的时空变化特性出发,在路径选择时把同向不同车道作为一个整体合并为一个方向车道来计算其路段行程时间,并分析了路段行程时间的变化规律,且认为其是受随机因素影响而服从渐近正态分布的虚拟观测,通过权的定义决定观测值的影响,从而将一些突发事件与正常的交通流同等对待;其次讨论了该随机过程的采样函数与概率分布,在分析速度、密度、流量交通流基本参数间关系的基础上,认为采用空间占有率在计算路段行程时间时,更能体现其动态性。

English Abstract

李清泉, 李汉武, 谢智颖, 徐迪红. 面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2006, 31(6): 519-522.
引用本文: 李清泉, 李汉武, 谢智颖, 徐迪红. 面向动态路径选择的路段行程时间的分析研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2006, 31(6): 519-522.
LI Qingquan, LI Hanwu, . On the Road Travel Time for Dynamic Route Choice[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2006, 31(6): 519-522.
Citation: LI Qingquan, LI Hanwu, . On the Road Travel Time for Dynamic Route Choice[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2006, 31(6): 519-522.

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