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GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究

周红进 许江宁 马恒 边少锋

周红进, 许江宁, 马恒, 边少锋. GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2005, 30(6): 510-513.
引用本文: 周红进, 许江宁, 马恒, 边少锋. GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2005, 30(6): 510-513.
ZHOU Hongjin, XU Jiangning, MA Heng, BIAN Shaofeng~. Research on Carrier Heading Determination Based on GPS and TPS[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2005, 30(6): 510-513.
Citation: ZHOU Hongjin, XU Jiangning, MA Heng, BIAN Shaofeng~. Research on Carrier Heading Determination Based on GPS and TPS[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2005, 30(6): 510-513.

GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究

基金项目: 国家杰出青年科学基金资助项目(40125013);国家自然科学基金资助项目(40376011)
详细信息
    作者简介:

    周红进,博士生。研究方向为GPS与惯性技术组合导航。

  • 中图分类号: P228.42

Research on Carrier Heading Determination Based on GPS and TPS

Funds: 国家杰出青年科学基金资助项目(40125013);国家自然科学基金资助项目(40376011)
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出版历程
  • 收稿日期:  2005-03-30
  • 修回日期:  2005-03-30
  • 刊出日期:  2005-06-05

GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究

    基金项目:  国家杰出青年科学基金资助项目(40125013);国家自然科学基金资助项目(40376011)
    作者简介:

    周红进,博士生。研究方向为GPS与惯性技术组合导航。

  • 中图分类号: P228.42

摘要: 针对载体运动状态的不同,选择合适的数据处理方法对齐GPS和全站仪两种测量设备测出数据的时间标记,并给出了误差分析公式和试验数据分析结果。结果表明,GPS与全站仪组合测量载体航向时,其静态精度可以达到30",动态精度可以达到2′。模型可以应用于船舶出航前以及进港时的导航设备标校,缩短其出航反应时间,引导其准确进港靠岸。

English Abstract

周红进, 许江宁, 马恒, 边少锋. GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2005, 30(6): 510-513.
引用本文: 周红进, 许江宁, 马恒, 边少锋. GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2005, 30(6): 510-513.
ZHOU Hongjin, XU Jiangning, MA Heng, BIAN Shaofeng~. Research on Carrier Heading Determination Based on GPS and TPS[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2005, 30(6): 510-513.
Citation: ZHOU Hongjin, XU Jiangning, MA Heng, BIAN Shaofeng~. Research on Carrier Heading Determination Based on GPS and TPS[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2005, 30(6): 510-513.

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