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利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测

唐炉亮 阚子涵 黄方贞 李清泉 SHAW Shihlung 董坤

唐炉亮, 阚子涵, 黄方贞, 李清泉, SHAW Shihlung, 董坤. 利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
引用本文: 唐炉亮, 阚子涵, 黄方贞, 李清泉, SHAW Shihlung, 董坤. 利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
TANG Luliang, KAN Zihan, HUANG Fangzhen, LI Qingquan, SHAW Shihlung, DONG Kun. Travel Time Detection at Intersections from Taxis' Trace Data[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
Citation: TANG Luliang, KAN Zihan, HUANG Fangzhen, LI Qingquan, SHAW Shihlung, DONG Kun. Travel Time Detection at Intersections from Taxis' Trace Data[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822

利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测

doi: 10.13203/j.whugis20130822
基金项目: 国家自然科学基金(41571430,41271442,40801155);中国航天科技集团公司卫星应用研究院创新基金(2014_CXJJ-DSJ_02);深圳市北斗卫星应用工程技术研究中心项目。
详细信息
    作者简介:

    唐炉亮,博士,教授,主要从事时空GIS、交通GIS(GIS-T)、时空轨道大数据分析等研究。tll@whu.edu.cn

    通讯作者: 阚子涵,博士生。kzh@whu.edu.cn
  • 中图分类号: P208

Travel Time Detection at Intersections from Taxis' Trace Data

Funds: The National Natural Science Foundation of China, Nos. 41571430, 41271442, 40801155; Open Research Fund of the Academy of Satellite Application,No.2014_CXJJ-DSJ_02; the Fund of the Shenzhen Science Technology Bureau.
  • 摘要: 交叉口是城市交通网络中各向交通流汇聚和转向的核心部位,往往形成城市交通的"瓶颈"和"堵点",其通行时间具有很大的不确定性。利用低频时空GPS轨迹数据,本文分析了交叉口的不同通行模式,动态确定不同通行模式下的交叉口范围,建立了交叉口通行时间的模糊回归模型,实现了交叉口通行时间的准确探测。以武汉市路网和GPS轨迹数据为例进行了实验验证,结果表明本文方法能够有效探测交叉口通行时间。
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出版历程
  • 收稿日期:  2015-05-26
  • 刊出日期:  2016-01-05

利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测

doi: 10.13203/j.whugis20130822
    基金项目:  国家自然科学基金(41571430,41271442,40801155);中国航天科技集团公司卫星应用研究院创新基金(2014_CXJJ-DSJ_02);深圳市北斗卫星应用工程技术研究中心项目。
    作者简介:

    唐炉亮,博士,教授,主要从事时空GIS、交通GIS(GIS-T)、时空轨道大数据分析等研究。tll@whu.edu.cn

    通讯作者: 阚子涵,博士生。kzh@whu.edu.cn
  • 中图分类号: P208

摘要: 交叉口是城市交通网络中各向交通流汇聚和转向的核心部位,往往形成城市交通的"瓶颈"和"堵点",其通行时间具有很大的不确定性。利用低频时空GPS轨迹数据,本文分析了交叉口的不同通行模式,动态确定不同通行模式下的交叉口范围,建立了交叉口通行时间的模糊回归模型,实现了交叉口通行时间的准确探测。以武汉市路网和GPS轨迹数据为例进行了实验验证,结果表明本文方法能够有效探测交叉口通行时间。

English Abstract

唐炉亮, 阚子涵, 黄方贞, 李清泉, SHAW Shihlung, 董坤. 利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
引用本文: 唐炉亮, 阚子涵, 黄方贞, 李清泉, SHAW Shihlung, 董坤. 利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测[J]. 武汉大学学报 ● 信息科学版, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
TANG Luliang, KAN Zihan, HUANG Fangzhen, LI Qingquan, SHAW Shihlung, DONG Kun. Travel Time Detection at Intersections from Taxis' Trace Data[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
Citation: TANG Luliang, KAN Zihan, HUANG Fangzhen, LI Qingquan, SHAW Shihlung, DONG Kun. Travel Time Detection at Intersections from Taxis' Trace Data[J]. Geomatics and Information Science of Wuhan University, 2016, 41(1): 136-142. doi: 10.13203/j.whugis20130822
参考文献 (24)

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